懂！你得懂！ 日本警车为啥是世界汽车文化的大团圆？_TopGear最强档

作者：聂赫成

深藏也露的日系早期JDM爱好者，没事也能跟你唠唠老车的文化和历史，经典车领域的半个达人。

日本警车题材，并不算是奇怪的知识了。只不过笔者今天重启的这个话题完全是因为不久前民间向栃木县警察署捐赠了一台雷克萨斯LC警车，并被漆上了从上世纪六十年代开始，延续至今的“日警”涂装。日本的高性能警车大多都用于高速交通执法，随着日本本土性能车市场在六十年代逐步打开，以及高速公路的搭建并构成辐射网，执法过程中高性能车型的需求与日俱增。所以在早期像是马自达Cosmo Sport、日产Silvia等运动车型都成为了执法机关采购的对象，但要说到近现代的日本本土跑车款警车，你不得不惊叹居然还有下面这几台。GT-R自不必多说，自从七十年代石油危机沉寂过后，在R32车型上重获新生的“战神”不仅在本土房车赛事中斩获冠军无数，又在澳门东望洋问鼎了世界之巅。所以从BNR32开始，这个被美国人誉为“哥斯拉”的高性能车型终于成为了日本同期最强的警车，且没有之一。而在此之后诸如BCNR33、BNR34，以及现款GT-R在内都担任过高速执法车型，但凭良心说，它们的吸粉能力才是存在的最大意义。不过值得一提的是，R33系列车型中，为了纪念日产Skyline车系诞生40周年，Autech公司设计了四门R33作为限量特别版本出现，因此这也使其成为了日产警车中，最为稀有的车款。另外一个车系作为JDM文化精神最好的传播者，RX-7们也一定是日本警车当中不可忽视的一支力量。从早年间赠予汪克尔博士的SA22C的初代车型开始，再到风靡日本动漫的FC3S以及FD3S都曾担任过日本高速巡逻车这一重要角色。它们不仅因转子发动机而被赋予魅力，就拿第三代车型FD3S来说，九十年代初期车身细腻柔美的线条设计，甚至放在三十年后的今天来看仍旧耐人寻味。高性能车型集结于“黑白熊猫”之身，当然没办法忽视集成了当初本田用于一级方程式技术的NSX，要知道那可是日本汽车工业的划时代之作。截止至目前为止，NSX也是日本高性能警车历史上的旗舰与顶级之作，个人认为从地位上来讲，后生晚辈们自然没有办法与其平起平坐。纵观日本高性能汽车发展历史，在大约六十年的时间当中确实诞生过很多令人热血沸腾的选择。它们不仅只用于展现威慑力，更是伸张正义的化身。那些热爱世界范围内高性能经典车的朋友同样能够在其中收获快活，因为据我所知，诸如宝马3系（E30）、保时捷912甚至是福特Mustang也曾在短时间内充当过日本某些地区的高速巡逻车，这不正是世界汽车文化大团圆的有力证明么。