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“加长”和“轿跑”全都要!聊奥迪Q5LSportback_车市进言

编辑:李靖2020/10/22993次阅读阅读转载: 车市进言

加长和轿跑我都要!这是老王在这次广州车展看到奥迪Q5L Sportback的第一映像。在这款车上市之前,SUV市场一直给我注重实用就无法运动,追求运动就难兼顾务实的固有认知。那么对于最懂中国消费者的奥迪而言,全新奥迪Q5L Sportback真能两头兼顾吗?又或者说在豪华品牌中型轿跑SUV市场,奥迪的优势又在哪儿?今天我们就来聊聊。

如果从时间维度算起,奥迪Q5L Sportback反而是BBA中来得最晚的一台车了。毕竟在它之前,宝马X4、奔驰GLC Coupe已经卖了几年。 

可即便如此,市场对Q5L Sportback期待值那么高,还是由于奥迪Q5车系光环所致。众所周知,奥迪Q5作为奥迪在中国市场投放最“成功”的一台SUV,凭借着均衡的产品力表现以及相对亲民的售价,是很多购买豪华中型SUV消费者的首选车型。

那么建立在Q5L之上的Sportback车型,我们可以将其理解为奥迪在Q5L基础上的一次个性化延伸。而对于个性,奥迪显然不想放弃自己的本领“加长”,所以这也不难理解为何这台轿跑SUV的后缀中既有L还有Sportback了。

从产品力表现来看,Q5L Sportback拥有BBA三台中型轿跑SUV中最长的车身(4778mm)以及轴距(2908mm)。所以,在后排空间表现上,Q5L Sportback也是最宽敞的一台车型。个人认为,基于目前中国人均机动车保有量较低的背景,Q5L Sportback若作为家庭的第一或者第二台车选择话,那么更大的后排空间还是能够吸引到许多消费者的,特别对于喜欢奥迪Q5L实用性,又觉得传统SUV设计“老气”的90后而言,Q5L Sportback则完全是为了应对该细分市场所推出的车型。 

当然了,仅仅是后排空间大并不能真正吸引年轻人。所以我们可以看到,Q5L Sportback直接使用了海外改款后Q5的设计语言,整体风格与全新A4L大致相同,熏黑的中网使得整车更有战斗氛围。

来到车尾,我们不得不佩服奥迪对轿跑SUV设计的理解能力。与GLC Coupe、X4故作轿车短尾造型不同,Q5L Sportback更像是在传统SUV上做运动化设计,从C柱下滑的线条与尾部结合,配合熏黑的运动化下包围,奥迪所表达的诉求很简单,就是运动、再运动!奥迪Q5 Sportback的尾部设计无疑是成功的,相同的设计语言,很容易让人想到曾经的奥迪A7。

相比外观设计,Q5L Sportback在内饰上的改变就小了不少。首先是设计语言,由于只是采用了中期改款的设计,Q5L Sportback的内饰与现款Q5L并没有太大变化,仅仅是将MMI交互系统从之前的旋钮式变为了大屏触摸式,由于时代原因,它也没有用上奥迪目前最新的三联屏交互系统,稍感遗憾。对比GLC Coupe与X4,老王认为奥迪Q5L Sportback的内饰设计感可以排到第二,第一则是GLC Coupe。

动力总成部分,Q5L Sportback则完全延续自国产Q5L。EA888 2.0T高低功率发动机匹配双离合器变速箱,外加电子四驱系统,这是一套非常中庸且均衡的动力总成。如果您的预算有限,选择低功率EA888发动机可以获得流畅的动力输出以及优秀的燃油经济性表现;而如果您预算充足且对驾驶乐趣有需求的话,高功版252马力与370牛米的参数加持也能让这台车拥有6.8秒破百的性能表现。

写在最后


42.68-49.99万元,相比宝马X4与奔驰GLC Coupe,国产的奥迪Q5L Sportback不仅拥有不输对手的产品力表现,更具备了同级别最强的价格优势与后排空间。诚然,奥迪Q5L Sportback在轿跑SUV中只是一位后来者,可对于奥迪来说,一来就L+Sportback这组王炸组合,无疑更符合中国消费者们的口味。所以,关于这台车未来的市场表现,老王认为Q5L Sportback应该能够领跑豪华品牌中型轿跑SUV市场,你觉得呢? 

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