低调不失锋芒，它凭什么重新定义了中产？_财经早餐

仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱。千年来，历朝历代的政治家、思想家都在为老百姓的丰衣足食而殚精竭虑。百年来，无论是马克思的唯物论，还是马斯洛的需求层次理论，都聚焦于人的价值观和精神世界在如何变迁。

看不懂的新中产

 热衷于跑步，却又不吃早餐戒不掉夜宵；各种随心飞，却又在孩子教育面前苦恼；事业上升期，却又在瓶颈与挑战中咆哮。自新中产这个词诞生之日起，整个群体似乎就是自相矛盾的存在。而回望新中产的出生与成长环境，看似难以理解的新中产价值观，其实也能逻辑自洽。以80后为主体的新中产，自打出生就处在一个物质丰沛、思想文化大繁荣时期，进入21世纪后又是最早一批受互联网熏陶的群体，在这样的环境中，他们海纳百川兼容并包，一些行为的矛盾其实正折射思想的活力、蓬勃的自我生命力。而更早一代的老中产们，年少时大多食不果腹，历经风雨，大胆的想法或创意也往往胎死腹中，传统的烙印更加明显。仓廪实和衣食足的背景催生了翻天地覆的变化，“礼节”和“荣辱”的内涵必被重新定义。新中产的生活理念更关注自我价值认同，而不是迎合主流；新中产的消费观注重细节和品位，而不是盲目追求品牌与价格。当然，更加理性的新中产们，不是不在意价格，而是更在意质量以及相应的性价比，对于高质量的商品和服务，他们乐意为之付出更高的代价。也不是不在意品牌，而是会在仔细对比和鉴别后，选择更符合自己气质和需求的产品。比如，他们会把价格上万元的汉斯瓦格纳椅子买断货，愿意花几万元去夏威夷潜水、去芝加哥跑马拉松；同时，他们也会选择简洁舒适的优衣库装点四季，以低调取胜的无印良品也广受喜爱。“不买贵的，只买对的”正成为新中产的消费格言。对比来看，不同于老中产通过消费获得社会的认同、羡慕和归属；新中产更倾向于通过消费来体现自己的品位、个性与审美。

行同趋同，千里相从

  不像老中产们热衷于表面的高价，新中产普遍崇尚低调的品质。日益壮大的轻奢市场，反映了新中产对精益求精、个性定制、高性价比的消费观和价值观的认可。对于新中产而言，房子不一定要大，但周边环境一定要好、房间装修一定要有品位。近些年，主打田园诗意生活的住宅小区广受追捧，而简单精巧的新中式和北欧风的装修也成为潮流。汽车不一定要豪华，但一定要符合自己的使用场景、个人气质。对于新中产来说，汽车不是简单的通勤工具，更不是单纯的身份象征。汽车的性能、质量、细节、审美以及所传达出的尊贵感和品质感，缺一不可。既要出得了商务、又要办得了公务、还要容得下家务，远至瀚海蓝天，近不过是三杯两盏淡酒。能满足这些需求，可选的品牌已经不多，而彰显新中产轻奢品位的车辆更是寥寥无几。上汽大众携带新辉昂NewPHIDEON应运而生。新辉昂，隐锋芒，不隐内在光芒。外观上，前卫又不失稳重。在银白色金属车标千篇一律的背景下，上汽大众推出大众品牌首款LED发光LOGO和进气格栅，自带光环的LOGO在夜色下将更具有视觉冲击，高辨识度彰显出独具一格的气质。车尾设计上大众历来的稳重显露无疑，动态流光尾灯成为绝妙的点缀。内饰上，低调中显露个性。在辉昂的基础上全新升级，9.2英寸中控触屏，中控台面高光黑材质、缝线真皮和哑光质感的白蜡木实木饰板的配置，品质感诠释的恰到好处。除此之外，电吸门、四区独立的恒温空调、后排小桌板、后座车载冰箱、后排角度可调座椅、还有通风加热和按摩等舒适性配置，进一步凸显新辉昂精准独到的匠心。技术上，创意中展现实力。纵置发动机在豪华车中仍不是标配，像沃尔沃S90、雷克萨斯ES还在采用横置平台。但新辉昂采用了纵置发动机设计，这意味着整车的前后配重结构更平衡、驾驶操控感更优异。如果说纵置配置只是新辉昂进入豪华车阵营的门槛，那搭载AAS自适应空气悬架则是新辉昂站稳豪华车市场的杀手锏。相比于普通螺旋弹簧悬架，自适应空气悬架可以根据道路情况、驾驶模式来自动调节底盘高度及减震器软硬度。遇到再坎坷的路况，自适应悬挂也可以隔绝大部分的起伏。以隐藏力量，颠覆舒适想象。新辉昂纵置平台叠加自适应空气悬挂的组合，代表了上汽大众对于驾驶操控与滤振性能的极致追求，给乘坐者带来的平稳性和舒适度，其他车系只能望洋兴叹。新中产们想要的有个性又低调、有品质又不失气场，在新辉昂上表现的淋漓尽致。

得名驹可至千里

 对处于事业上升期的新中产而言，拥有匹配自己需求的名驹，驰骋千里、斗志昂扬，正是每一个人所渴望的速度与激情、体面与担当。有个性但不张扬、要轻奢又不盲从的新中产，匹配实力卓绝、匠心独运的新辉昂。低调奢华的新辉昂将会成为新中产阔步前行的不二选择。C级车市场，多年以来一直是宝马5系、奔驰E级和奥迪A6的天下。伴随新中产日益壮大，沉闷的豪华车竞争格局中，应该有更多富有特色的新鲜力量涌现。同样是德系品牌，新辉昂的上市，则表明大众旗舰产品有足够的底气与BBA同台竞技。从新辉昂的配置和价格来看，绝对是符合新中产“不买贵的，只买对的”消费观的真实写照。电吸门、车载冰箱、座椅加热和按摩等个性化配置，在同级别其它车型上要么是加价后才能有奢华，要么就是完全没法实现的奢望。最核心的自适应空气悬架，在同级别车中可谓是前无古人的首创之举，在此之前，这几乎只在其他豪华品牌的顶级旗舰车型上才有配置。比如奔驰E级、宝马5系、雷克萨斯ES等全系车型均没有相应配置；奥迪A6L也只有顶配车型才可选装，而选装后的售价已达到60万；标配空气悬架的宝马7系，入门价格更是高达80多万。而新辉昂日前已经上市，官方指导价34万元起，顶配版为44.6万元，更让人欣喜的是，从指导价为40.7万元的车开始，就配备了上述包括自适应空气悬挂在内的所有配置。大众旗舰座驾，却给出如此亲民的价格，彰显大众领先的成本控制和工艺制造能力，更表明了其最大的诚意。愿所有新中产们，都能得一匹名驹，任凭前路变幻，稳享舒适人生。