安全配置全系标配，广汽丰田TNGA车型就敢这样做！
买了车或者还在对比配置的潜在消费者，应该都有过这样的疑惑：宣传册上说好的那些高科技配置都去哪里了呢？ 由于考虑到造车成本或是其它一些因素，很多汽车品牌都把最先进、含金量最高的配置放到顶配或者次顶配车型上，让主流的中配车型用户或者是想买丐版车型的消费者无从下手。庆幸的是，广汽丰田意识到这一点，TNGA车型全系标配了比同级更高的安全配置，大大提升了驾乘人员的安全。 比如凯美瑞标配了10气囊、雷凌全系标配了胎压监测、全家族全系标配全LED光源、全系标配夹卷双防 4门车窗一键升降等，以及4款TNGA车型80%的版本装备了丰田最新的TSS智行安全套装，实现了准L2级自动驾驶，进一步辅助驾驶员安全驾驶。 再加上TNGA架构下的车型均具备高刚性的车身（比如雷凌1500MPa热成型钢大量应用于底盘、A柱及B柱等关键骨架部位），普遍搭载了具有高吸收能力的车身结构，并使用豪华车工艺高强度结构胶，在中保研的碰撞测试结果中，其整体碰撞成绩十分优秀。通过此前发布的碰撞测试报告可以看到，凯美瑞、雷凌、C-HR A柱无变形，广汽丰田的多款TNGA车型在车内人员、车外行人安全保护指数等方面都取得了“GOOD”的好成绩，在辅助安全配置上同样获得了优秀的成绩。 在同级别车型中，你可能会看到一些花里胡哨的配置被放到了中低配车型上，以此吸引消费者的注意。但广汽丰田却坚持把更多的安全配置实现标配从车型打造的本心到立意，都能令人感受到广汽丰田的诚意与厚道。是时候改变你对汽车安全的认知
中国家庭普及汽车的时间较晚，以致于很多错误的汽车安全知识被传播开来却没有得到纠正，进而影响了人们购车的决策。比如说，很多人认为吸能这一设计是厂家偷工减料的结果；门板轻，说明用料不厚道；还有日系车重量轻，开高速发飘不安全。但如果轱辘哥告诉你，这些认识都已经过时或者是不正确呢？ 就以广汽丰田旗下几款车型的车身整备质量与同级别德系等几款车型对比为例，从表格的数据可以明显看到，其实雷凌、威兰达、凯美瑞和C-HR的车身整备质量并不低，甚至凯美瑞远超某些被公认为厚实的德系车。但没有仔细去对比过的消费者，大多还是认为丰田的车比某众的车型更轻。 另外，以关门声来判定车辆的安全性不足同样是非常荒谬的。因为门板硬说明了车辆里面隔音材料填充是比较厚道，放的比较多，但与安全的关系并不强，而是与NVH控制有较强的联系。而TNGA架构下的车型非常重视NVH，门板内同样填充了大量的隔音材料，车内的舒适性表现更好了。 还有部分消费者担心广汽丰田双擎车、插电式混合动力车型、纯电动车型的电池安全，这也大可不必。一方面，广汽丰田的HEV、EV及PHEV车型的电池，在极寒极热的条件下，均能保持稳定可靠。另一方面，为了打消消费者对电池的疑虑，广汽丰田还推出了不限年限、不限里程且跟车不跟人的电池无忧服务。为了安全，TNGA还有哪些用心的配置和设计？
TNGA架构是颠覆性，并且把安全性做到了极致。除了在车身结构、安全配置、电池安全等方面下功夫，TNGA车型还有一些可能很多车主用户没有注意到却也配备齐全或是十分巧妙的设计。 比如说，由于TNGA低重心、宽视野的设计，A柱和后视镜都经过了重新的设计，让驾驶者的行车视野更开阔，行驶更安全。 比如说，为了车内空气健康，TNGA车型搭载了PM2.5过滤装置，不仅能够实时监测并且达到了可视化的净化。在启动10分钟内，PM2.5浓度可下降82%，从200pu/立方米降低至35pu/立方米以下。 比如说，TNGA架构下车型搭载的更智能的车联网，除了提升了车机系统的娱乐性和可玩度，还具备365天24小时紧急救援服务。轱辘哥建议，这些在紧急关头能够发挥重大作用的功能，车主朋友们都要打开车辆说明书仔细阅读，以备不时之需。 在这场以安全为主题的TNGA沙龙活动中，现场不仅展示了凯美瑞、威兰达两款TNGA车型，还特别展示了凯美瑞切割车，以及一些安全功能配置的说明与装置，如果你想对TNGA安全有更深入的了解，这种可视化的呈现更容易被理解和感知。TNGA架构究竟好不好？市场给出了最具说服力的答案。广汽丰田TNGA车型前10个月销量同比增长53%，销量占比高达70%，不到3年时间总销量达成100万辆。这其中有高颜值、车联网功能升级、智能驾驶辅助功能迭代的功劳，同时安全性大幅提升也帮助了广汽TNGA车型持续热销。轱辘哥认为，如果购车需要标准，那么安全一定是放在首位。
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