纽博格林记录又双叒叕被打破了，新纪录创造者就是全新梅赛德斯-AMG GT Black Series。
前不久，全新梅赛德斯-AMG GT Black Series以6:43.616的成绩打破纽博格林最速量产车圈速纪录！要知道，这个成绩可比此前纪律保持者兰博基尼Aventador SVJ的成绩快上1.354秒。
或许大家对于AMG已经非常熟悉，但对于AMG Black Series系列似乎有些陌生。其实，在2006年，AMG正式推出了Black Series黑色系列，奔驰将该系列车型用最强的动力性能、更轻的车身设计以及大量的碳纤维材质和空气动力学套件进行打造。
作为AMG GT家族赛道性能最为强劲的车型，全新梅赛德斯-AMG GT Black Series搭载了M178 LS2的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率可达720马力，而最大扭矩更可达到惊人的800牛·米，匹配7挡双离合变速箱。性能表现更是强悍，0-100公里/小时的加速时间仅为3.2秒；0-200公里/小时的加速时间也不到9秒，极速更可达到恐怖的325公里/小时。
本次挑战，全新梅赛德斯-AMG GT Black Series由GT3车手Maro Engel驾驶，使用的是米其林Pilot Sport Cup 2 R MO轮胎。而在车轮倾角以及可调节防倾杆的设计上，均采用最为极端的设定，以此达到最佳性能表现。梅赛德斯AMG的工程师还将车头高度调低了5毫米，车尾则调低了3毫米，前轮设置了负3.8度的外倾角、后轮为负3度的外倾角。
此外，驾驶员还利用AMG的九级牵引力控制设置，根据赛道的路况区间在第六和第七位置之间切换。或许你会觉得，这些电子辅助系统算不算是“改装”，但其中这些都是在量产车型上所配备的，因此它依旧是一辆真真正正的量产车，只不过针对测试进行了车辆本身设定的改变。
传统的纽博格林赛道于1927年投入使用，如今，这里已经成为了全球最负盛名的车迷圣地。在这里有着太多传奇故事，无论是各大品牌在此对于车辆的极限测试，还是车迷驾驶自己爱车在赛道上驰骋，都在突破自我，追求极限性能。
既然是一条赛道，自然就免不了通过圈速来进行一番比较，毕竟货真价实跑出来的单圈成绩，才是性能排名的最好体现。全长20.832公里的纽博格林北环赛道，被称之为“绿色地狱”，也是被全世界全世界汽车制造商的试金石，这条赛道共有177个弯道，并以高速弯道居多，且路面与缓冲区相当狭小，最低与最高点的海拔差距足足有300米，对于车手的技术、体力，车辆的底盘、制动、转向、车身刚性、引擎调校、轮胎抓地力等都是极大的考验。
而自2018年起，圈速记录将由纽博格林正式记录、确认并公布。除了使用校准测量技术进行计时外，正式记录的尝试以及圈速的尝试都会有公证人员陪同。除了对计时的监控外，还要对车辆进行检查，比如系列生产状况，还要对驾驶员进行检查。不过，接受批量生产的条件不适用于赛车、原型车或概念车。
下面我们就看看，除了刚刚打破最速量产车的全新梅赛德斯-AMG GT Black Series之外，各个级别目前最快的车型都是谁？当你知道这些记录后，谁才是真正“速度王者”，你心中一定就有答案了。
紧凑型车
记录车型：雷诺梅甘娜R.S.Trophy-R
单圈时间：7:45.39
雷诺对于赛车运动的狂热从未停止，全新梅甘娜R.S.Trophy-R在2019年4月刷新了前驱车的最快单圈纪录，以此来体现对于性能表现的不懈追求。在它身上，你可以看到对于车重、空气动力学以及动力传输的极致追求，1.8T直列四缸涡轮增压发动机可以迸发出300马力的最大功率和400牛·米的最大扭矩，匹配六挡手动变速箱，搭配普利司通POTENZA S007性能胎和Brembo四活塞刹车卡钳，而减重后的车重仅为1306公斤。梅甘娜R.S.Trophy-R 0-100公里/小时的加速时间仅为5.4秒；最高车速可达263公里/小时。
中型车
记录车型：捷豹XE SV Project 8
单圈时间：7:23.164
2017年11月，捷豹XE Project8在纽北创造了最速量产四门轿车纪录。而在两年之后，刷新纪录的同样是捷豹XE Project8，车手也是同一个人，打破了此前自身创下的最快圈速纪录。
捷豹XE SV Project 8搭载了5.0升V8机械增压发动机并配备了全轮驱动系统，最大功率可达600马力，从静止加速至100公里/小时仅需3.7秒，最高时速可达320公里/小时。该车型配备了高度可调式双弹簧减震悬挂系统，可将其底盘高度设置为“赛道”模式。同时，可调式前定风翼和碳纤维空气动力学尾翼的加持，能够为车辆在高速行驶时提供更大下压力，进一步增强了捷豹XE Project 8的行驶稳定性。值得一提的是，该车型还采用了全封闭一体式底盘设计，再度提升了整车的空气动力学表现。
大型车
记录车型：梅赛德斯-AMG GT 63 S 4MATIC+
单圈时间：7:27.800
梅赛德斯-AMG GT 63 S 4MATIC+超过保时捷Panamera Turbo抢回了纽博格林“最速行政四门轿车的记录”。这辆GT63 S 4MATIC +是完全标准的量产车，其搭载了双涡轮增压4.0升V8发动机，可输出639马力的最大功率和900牛·米的峰值扭矩，借助9挡自动变速箱和注重性能的全轮驱动系统，可在3.2秒内完成0-100公里/小时的加速，最高时速315公里/小时。
除了高性能发动机外，这辆创纪录的GT63 S 4MATIC +还配备了米其林Pilot Sport Cup2轮胎和空气动力学套件，而这两个配置都是可以在GT63 S 4MATIC +选装名单上上可选的，因为它们真正是有助于车辆发挥全部性能。
SUV/MPV/皮卡
记录车型：奥迪RS Q8
单圈时间：7:42.253
奥迪RS Q8以7分42秒253的成绩超越了梅赛德斯-AMG GLC 63 S刷新了纽北SUV车型的圈速记录。是的，你没有看错这个时间，甚至比不少跑车的成绩都要好上不少。
奥迪RS Q8相比普通版本车型在外观多处进行了升级，采用了全新样式的网状进气格栅和更具攻击性的下进气口。同时该车还拥有尺寸更大的刹车系统、更低的车身，以及全新样式的超大尺寸轮圈。搭载与兰博基尼Urus相同的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率为600马力，最大扭矩可达惊人的800牛·米，匹配8挡自动变速箱，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒。此外，该车还配备了quattro四驱系统、自适应悬架、扭矩矢量后差速器以及四轮转向系统。
改装车
记录车型：Porsche GT2 RS MR
单圈时间：6:44.749
Manthey-Racing是一家位于纽博格林的改装公司，保时捷集团拥有该公司51%的股份。Manthey-Racing可为客户提供部件套装、赛车活动及其他多项服务。
保时捷与Manthey Racing合作打造的保时捷911 GT2 RS MR车型创造了纽北改装车的记录。
而这台保时捷GT2 RS MR经过了保时捷工程师和改装厂Manthey-Racing的专家根据纽北的驾驶环境做出的特殊调校。采用了一套全新套件，使得911 GT2 RS MR有着更出色的空气动力学。动力上，依旧搭载3.8T 六缸双涡轮增压发动机，可输出700 马力的最大功率和750 牛·米的最大扭矩，匹配７挡双离合器变速箱。
测试车
记录车型：保时捷919 Hybrid Evo
单圈时间：5:19.546
保时捷919 Hybrid Evo是在2017年世界耐力锦标赛年度冠军赛车保时捷919 Hybrid的基础上进行改造而来。2.0升涡轮增压发动机可实现720马力，而电机功率输出也可达440马力，使得混合动力传动系统可以释放出1160马力，并且能量回收系统也可以最大限度地释放能量，出弯加速的性能大大提升。
空气动力学方面也做了较大改动，配备了更大的前扩散器和尾翼，前扩散器和尾翼都具备主动可变功能，既能在弯中提供大量下压力，也可在直道降低风阻，空气动力学效率提升66%。所采用的轮胎也是由米其林单独特制的。
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